Odebírat | ||
|
GIF 'Heathrow' (pan odbornik) (30.1.2020 20:19) | reagovat |
| mne spíš zajímá, jestli ho vytroubil... | ||
|
|
||
|
|
GIF 'Heathrow' (hjg45ADR) (30.1.2020 14:39) | reagovat |
| Pro vzlety a přistání platí odlišná pravidla. Například při simultánním přiblížení na paralelní přistávací dráhy se mohou letadla nacházet ve stejné výšce s rozestupem jedné míle (1852 metrů) nebo menším – ovšem jsou pod bedlivým dohledem řízení letového provozu (ATC) a musí mezi sebou udržovat vizuální kontakt. Zdroj: https://www.idnes.cz/technet/technika/zeptejte-se-pilota-patrick-smith.A170814_144805_tec_technika_kuz | ||
|
|
||
|
|
GIF 'Heathrow' (bananaman) (30.1.2020 13:16) | reagovat |
Ju, Farnborough, tam jsem hned vedle letiste chvili pracoval  |
||
|
|
||
|
|
GIF 'Heathrow' (Hopnadruhou) (30.1.2020 11:28) | reagovat |
| Tak co, kolik na rouming chodí pilotů? | ||
|
|
||
|
|
GIF 'Heathrow' (lolec) (30.1.2020 10:45) | reagovat |
| Captain here: Farnborough Airshow, UK. Fully planned demonstration flights by Airbus. Nothing dangerous here. Video is a few years old already. Btw, even during commercial operations, late landing clearances are pretty common. Pilots are not blind, they can clearly see, if the departing plane lifts off in time or not. If necessary, they can go around without instruction from ATC. | ||
|
|
||
|
|
GIF 'Heathrow' (Mem) RP (30.1.2020 8:52) | reagovat |
lolec: Jen se občas stane, že někdo využije na přistání celou délku, nebo dokonce přetáhne.  Nepůjde mu dát zpětný chod, dupne na brzdy, které se přehřejí... |
||
|
|
||
|
|
GIF 'Heathrow' (Mem) RP (30.1.2020 8:48) | reagovat |
| [odkaz] | ||
|
|
||
|
|
GIF 'Heathrow' (Mem) RP (30.1.2020 8:47) | reagovat |
| sharks: Mohli, no, např. jak si můžou dovolit riskovat životy a v roce 2020 stále používat zastaralé rádio, které každou chvíli něco ruší, nebo někomu zůstane zaseklé tlačítko. A potom systémy s transponderem, který vysílá nešifrovaně a naprosto jednoduše jde podvrhnout falešné údaje. A tím třeba vyvolat nebezpečný automatický úhybný manévr. Nebo vystrašit lidi na věži neexistujícím letadlem: [odkaz] | ||
|
|
||
|
|
GIF 'Heathrow' (nobody dreams 2) (30.1.2020 8:23) | reagovat |
| lolec: Aj keby už nevzlietlo, pristávacia dráha je voľná. Asi nezacúva, že? | ||
|
|
||
|
|
GIF 'Heathrow' (sharks) (30.1.2020 8:15) | reagovat |
| Tyjo, škoda, že řízení letového provozu nechodí na rouming, mohli jste jim poradit. | ||
|
|
||
|
|
GIF 'Heathrow' (lolec) (30.1.2020 7:22) | reagovat |
| @Mem presne toto ma napadlo ... ako mozu vediet, ze to prve lietadlo v pohode vzlietne .... | ||
|
|
||
|
|
GIF 'Heathrow' (Solim) (30.1.2020 5:58) | reagovat |
| A co se vlastně řeší odborníci? Jedno letadlo vzlétlo, druhé přistálo. | ||
|
|
||
|
|
GIF 'Heathrow' (Jeffer) (29.1.2020 19:42) | reagovat |
| V pohode, prah–prah tam bol, a ani to nie je nutné, stačí 2400 metrov (ak je jasné, že predný dokončí vzlet – zdvihol predný podvozok). | ||
|
|
||
|
|
GIF 'Heathrow' (bohyn) RP (29.1.2020 19:41) | reagovat |
| Vypada to nebezpecne, ale ve skutecnosti ne. Jeden pohyb za 45 s je na vytizenych letistich bezne | ||
|
|
||
|
|
GIF 'Heathrow' (SouthFruits) (29.1.2020 19:34) | reagovat |
| Tipnul bych na Paris Air Show nebo tak něco. Letadla prázdný. | ||
|
|
||
|
|
GIF 'Heathrow' (Joba) (29.1.2020 19:33) | reagovat |
| Za tohle šel letovej řídící na hodinu ne? | ||
|
|
||
|
|
GIF 'Heathrow' (nesmysl ) (29.1.2020 19:29) | reagovat |
| skoro maso | ||
|
|
||
|
|
GIF 'Heathrow' (Dr.Str.) RP (29.1.2020 19:15) | reagovat |
| Však tam úplav není. U země se rychleji stabilizuje a stoupající letadlo jej tlačí pod sebe, zatímco klesající do něj ani nevletí. A když, tak už sedí. | ||
|
|
||
|
|
GIF 'Heathrow' (KvakMekRampa) RP (29.1.2020 19:04) | reagovat |
Není tam náhodou předepsaný nějaký minimální rozestup kvůli úplavu?  |
||
|
|
||
|
|
GIF 'Heathrow' (komousi do plynu!) (29.1.2020 18:53) | reagovat |
| nebo doggy style obou | ||
|
|
||
|
|
GIF 'Heathrow' (Mem) RP (29.1.2020 18:40) | reagovat |
Clear for take off, no delay Byla by sranda vidět rejected take off prvního kolem V1 a go around druhého  |
||
|
|
||