Activa měla klasickej citroenovskej vzduchokapalinovej podvozek s tim, že to mělo vyrovnání náklonů v zatáčkách, výsledek podobnej, ale technologie jiná, tyhle sou tušim elektromagnetický. Ale je věčná škoda, že to přestali Citroeni dělat, to je pravda... Obhajovali se tim, že řidič pak absolutně nepoznal, kde je hranice možností podvozku.
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie.
Podmínky pro uchovávání nebo přístup ke cookies je možné nastavit ve vašem prohlížeči.
Více...
(její podvozek se vlastnostmi dotahuje na závodní vozy) 
