Tak tatrovka dnes mohla vypadat úplně jinak, kdyby ji po druhé světové nepřebrali komunisti (vyráběla by ale asi jen osobáky), nebo kdyby se po revoluci našel někdo s kapitálem a se zavedenými distribučními kanály po světě... Hodně českých podniků potopilo porevoluční vedení, které nebylo schopné zajistit dostatečnou poptávku a někdy dokonce vyprodávali sklady pod cenou (alespoň dle slov našeho učitele ze střední, který před tím skoro patnáct let v Tatře dělal).
Tatra je stale spicka, jen nema servisni zazemi. Respektive nemela do spojeni s DAFem. Pravdou je, ze kvalitni vodou chlazeny motor chybel, ale do extremnich podminek je porad lepsi volbou vzduchem chlazeny a co se tyce podvozku, tak mezi nakladaky do terenu nema dodnes konkurenci. Spolehlivost a snadnost oprav, v tom je Tatra furt vepredu. Proc si asi myslite, ze na Dakarech v Africe se Tatry este pred par rokama prepadavaly a kradli jejich servisni vozy?
jop... krásné vozy. Škoda, že se dneska taková hrdost nenosí. (may the fight begin)
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie.
Podmínky pro uchovávání nebo přístup ke cookies je možné nastavit ve vašem prohlížeči.
Více...
