|
Waiting_for_spring.jpg
(peee) RP (13.11.2023 15:59)
|
|
Inak nastavenie pomeru paliva riešili bežne lietadlá, mali na to osobitné šupátko hneď vedľa plynu. |
|
|
Waiting_for_spring.jpg
(peee) RP (13.11.2023 15:56)
|
|
Ako miestny odborník, ktorý absolvoval stredoškolskú fyziku: hustotu vzduchu pre naše laické aplikácie do 7 km môžeme považovať za lineárne závislú od narmoskej výšky a v 5500m má cca polovičnú hustotu ako v morskej hladine. Ak motorka beží na spaľovací motor so vstrekovaním, lambda sonda sa postará o dobrý pomer paliva a vzduchu a výkon pôjde dole s hustotou vzduchu. U motorov s karburátorom, aký mal asi aj Globus nemusel byť pomer paliva v nižšej výške dobre nastavený a tudíž pokles výkonu nemusel nastať. |
|
|
Waiting_for_spring.jpg
(zvgf) (9.11.2023 22:17)
|
|
Bylo by možné poprosit místní odborníky o rozpracování vysvětlení tématu níže - pokles výkonu s nadmořskou výškou? Předem děkuji. |
|
|
Waiting_for_spring.jpg
(GlobusPlus) (8.11.2023 16:31)
|
|
Peee: Se mi ty tvoje pocty nezdaji, chlapce. Byl jsem na motorce na Kardung La v Indii (pres 5300 m.n.) a jako jelo to normalne. Normalni bezne nastaveni, maximalne poladis lehce volnobeh na karbecu... |
|
|
Waiting_for_spring.jpg
(klatom) RP (8.11.2023 9:07)
|
|
A teď bude muset Morií. |
|
|
Waiting_for_spring.jpg
(peee) RP (8.11.2023 8:38)
|
|
Na takom Francúzskom Cim de la Bonette (2,860m) to vychádza na 30% stratu výkonu kvôli hustote vzduchu. |
|
|
Waiting_for_spring.jpg
(cyklista) RP (8.11.2023 8:33)
|
|
To už je jaro, je tam břečka. |
|
|
Waiting_for_spring.jpg
(JM) RP (8.11.2023 8:28)
|
|
Vyšla celkom vysoko. |
|
|
Waiting_for_spring.jpg
(tequila) RP (8.11.2023 8:20)
|
|
Blbej nápad, vyrazit si na Everest v autě. |
|
|
Waiting_for_spring.jpg
(Markéta Adamová Pekarová) RP (8.11.2023 8:19)
|
|
Na jaře západně v blatě |
|
