|
Ferrari Pamo
(dudomil) R (13.4.2026 21:21)
|
|
ten vůz je pěkný |
|
|
Ferrari Pamo
(checht) (13.4.2026 12:08)
|
|
Mem: Ty tvrdíš, že hloupý nebo sobecký je ten, kdo se rozhoduje jinak než ty. Neboli píšeš o současnosti. Takže nějaké orální jakože "plány" do vzdálené budoucnosti, které jsou v rozporu se zelenou ideologií EU, dnes nehrají žádnou roli. Za čtvrt století může být všechno úplně jinak. V té době už klidně může být na smetišti dějin i ten předpotopní koncept elektromobilu s chemickým akumulátorem. |
|
|
Ferrari Pamo
(Mem) RP (13.4.2026 8:56)
|
|
"A produkce vsech tech lithinovych baterek je taky ekologicky cista vid?" To nahráváš na smeč nebo jsi idiot? Baterky jde recyklovat. Naproti tomu ropu taháš ze země neustále novou a lidem do plic tak vypouštíš neustále nový bordel. | checht: "Česká republika plánuje masivní rozvoj jaderné energetiky, který zahrnuje stavbu až čtyř nových bloků (přednostně v Dukovanech) a prodloužení životnosti stávajících bloků na 80 let" |
|
|
Ferrari Pamo
(checht) (12.4.2026 15:53)
|
|
Ukázku budoucnosti progresivistický elektroenergetiky máš například tady: https://report24.news/abschlussbericht-bestaetigt-gruener-wahn-stuerzte-spanien-und-portugal-in-mega-blackout/ |
|
|
Ferrari Pamo
(checht) (12.4.2026 15:49)
|
|
Další blok Temelína se dá klidně považovat za další argumentační faul od nevzdělaných odpůrců klasické mobility. Protože v progresivistické EU je trend jaderky zavírat a ne rozšiřovat. |
|
|
Ferrari Pamo
(Mem) RP (12.4.2026 15:44)
|
|
I kdyby se kompletně přešlo na elektromobily v Česku, tak je potřeba navíc cca jeden blok Temelínu. S tím, jak se rozvíjí OZE a právě i díky akumulátorům se lépe využívá výroba a celkové emise elektráren už tak klesají. Pokud navíc nedokážeš posoudit kvantitativní rozdíly (když ti říkám, že zdravotní dopad na lidi bude o několik řádů nižší), tak tím akorát ilustruješ, proč je na tebe potřeba regulace, protože svobodu o sobě rozhodovat na úkor jiných si nezasloužíš. |
|
|
Ferrari Pamo
(checht) (12.4.2026 15:04)
|
|
A já považuju za trestný čin přesunutí emisí pod nos někomu jinému. Proč by měl někdo čuchat smrady nebo riskovat ozáření jenom proto, že si chce nějakej cizí městskej sobeckej zmrdeček vozit prdel v autě. |
|
|
Ferrari Pamo
(Knůberal) R (12.4.2026 14:57)
|
A produkce vsech tech lithinovych baterek je taky ekologicky cista vid? a mimo ty rakovinotvorny produkce spalovaku tam mame taky rakovinotvornou napravu a dalsi komponenty. Proste auto neudelas ekologicky z hovna a slamy, tak aby bylo spolehlivy, ekonomicky dostupny a ekologicky cisty  Presunou spolovaky mimo mesta neni reseni problemu jenom presunuti ho jinam  |
|
|
Ferrari Pamo
(Mem) RP (12.4.2026 14:48)
|
|
Akumulátory i rychlosti dobíjení jsou už dostatečné. Přesun emisí z měst do elektráren mimo má samozřejmě obrovský význam - celková ekologická zátěž je samozřejmě menší, ale hlavně je o několik řádů i menší dopad emisí na lidské zdraví. Provozování rakovinotvorných spalovacích motorů ve městěch je zločin proti lidskosti a v dnešní době použitelné elektromobility by se to snadno mohlo klasifikovat jako trestný čin, kdyby měli politici koule. |
|
|
Ferrari Pamo
(checht) (12.4.2026 14:37)
|
|
A taky je potřeba všechny neekologické elektrárny nahradit OZE. Protože přesunout výfuk do elektrárny je čiré pokrytectví. |
|
|
Ferrari Pamo
(blm se ma pred tramvajemi na pozoru) (12.4.2026 14:07)
|
|
At je rozdil mezi starymi a novymi akumulatory jakej chce, podstatne je, ze oboji jsou z hlediska energeticke hustoty nedostatecne pro masovou elektrifikaci dopravy. Az se kapacita zvedne aspon o rad a doba nabijeni zaroven klesne, zacnou jako zdroj energie v doprave davat smysl. Do te doby je vsechno tohle hrani s auty na tuzkove baterky jen slepou vyvojovou vetvi. |
|
|
Ferrari Pamo
(checht) (12.4.2026 13:45)
|
|
Však taky to o té hlouposti a sobeckosti platí pro všechny kritiky jakýchkoli cizích spotřebitelských rozhodnutí. Nejen pro zaslepené kritiky klasických aut. |
|
|
Ferrari Pamo
(Mem) RP (12.4.2026 13:42)
|
Tohle je úžasné u človíčka "expert Pepa Vrtal". Který je tak zaslepeně proti elektromobilitě, že protežuje raději vodíková auta (elektromobily). A v rozhovorech, kde ho někdo konfrontuje s fyzikou (výroba, distribuce, stlačování vodíku, palivový článek jsou takové ztráty, že se vyplýtvá 3× víc energie než u bateriového elektromobilu), opakovaně plácá, že máme nechat vědce bádat, že určitě něco vymyslí (asi novou fyziku), a totéž u spalovacích aut. Ale u elektromobilů už prý bylo vymyšleno vše.  |
|
|
Ferrari Pamo
(checht) (12.4.2026 13:30)
|
|
Trapnější argumentační faul od nevzdělaných odpůrců klasické mobility aby člověk pohledal. Jako kdyby konvenční auta žádným vývojem neprošly. A hloupý nebo sobecký je ten, kdo kritizuje rozhodnutí jiných lidí. |
|
|
Ferrari Pamo
(Mem) RP (12.4.2026 13:24)
|
|
Trapnější argumentační faul od nevzdělaných odpůrců elektromobility aby člověk pohledal. Je zásadní rozdíl v energetické hustotě a výkonům u moderních akumulátorů na bázi lithia a těmi starými olověnými. Podobně řízení výkonu a dobíjení přes řídicí jednotky a BMS, a i efektivita elektromotorů se dále zlepšila. Je to vše právě takový dramatický rozdíl, že nyní je masová elektromobilita už bez problému možná a žádoucí. Kdo nadále preferuje spalovák je buď hloupý nebo sobecký. |
|
