|
jet-train1.jpg
(MiG) (14.1.2011 15:32)
|
|
To je z k nizky Dopravni encyklopedie nekdy z roku 1970. Takovych je tam vic... |
|
|
jet-train1.jpg
(///m3) (13.1.2011 4:14)
|
|
@Baldwin: uau, vsechno spatne tyo. TelovychovnaJednotaVidnava tezko neco vytlacila, spis to byla TGV, navic aerotrain nebyl normalni vlak, jako tady, ale vznasedlovej monorail. Tady se jedna o projekt SVL, ruskej pokus o odpoved na americkej New York Central M-497, s kterym dosahli amici v r.1966 296km/h, kdezto rusaci s timhle a v r.1970 289km/h. |
|
|
jet-train1.jpg
(Baldwin) (12.1.2011 18:11)
|
|
je to aerotrain, francouzsky projekt, ktery byl vytlacen TJV |
|
|
jet-train1.jpg
(Dr. Acula) RP (12.1.2011 17:19)
|
@Cereal: To se povedlo  |
|
|
jet-train1.jpg
(Cereal) (12.1.2011 11:42)
|
|
I'm leaving on a jet train... |
|
|
jet-train1.jpg
(miso) (12.1.2011 11:15)
|
|
pre upresnenie pouzitie prudoveho motora ako reaktivneho motora, turbinovy motor ako pohon generatora sa zacal pouzivat od 1998 |
|
|
jet-train1.jpg
(miso) (12.1.2011 11:13)
|
|
neviem ci to nie je priklad jedineho pouzitia prudoveho motora na pohon vlaku, este k tomu z CSR. Na meno si nespomeniem, ale mali sme to spomenute ako zaujimavost na prednaskach z Teorie dopravnych prostriedkov
a prudove motory sa pouzivaju velmi obmedzene este aj teraz, ako rozmrazovace. viz
http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/003485-Prudove-rozmrazovace-trochu-inak/ |
|
|
jet-train1.jpg
(glk) (12.1.2011 11:00)
|
kozel - akurat si niesom celkom isty ci ten predok je predok a nie nahodou zadok  |
|
|
jet-train1.jpg
(PaulZy) (12.1.2011 10:30)
|
|
To je jak zprovoznil ten vlak v http://www.romanticallyapocalyptic.com |
|
|
jet-train1.jpg
(kozel) (12.1.2011 8:07)
|
|
ten predok vyzera ako wall-e |
|
